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Carburateur Weber 45 DCOE Horizontal

Carburateurs horizontaux WEBER 45 DCOE 12x150 livré avec banjo simple d'arrivée d'essence. Avec leurs finitions inégalables, les carburateurs WEBER s'adaptent à toutes les voitures historiques sportives, voitures de course, tous types de moteurs. ATTENTION: nécéssité de rajouter un levier de connexion W-LC et deux banjos doubles W-BJ.

Diffuseur : 36. Angle papillon : 78°. Centreur : 4.5. Pointeau complet : 200. Gicleur principal : 145. Jet de pompe : 45. Gicleur air freinage : 155. Soupape aspiration : 40. Emulseur : F16. Niveau de flotteur : 12mm. Gicleur ralenti : 55F8. Mélange ralenti : 100. Trou de progression : 120/100/80.


381,65 € TTC 449,00 €

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    Carburateurs horizontaux WEBER 45 DCOE 12x150 livré avec banjo simple d'arrivée d'essence. Avec leurs finitions inégalables, les carburateurs WEBER s'adaptent à toutes les voitures historiques sportives, voitures de course, tous types de moteurs. ATTENTION: nécéssité de rajouter un levier de connexion W-LC et deux banjos doubles W-BJ.

    Diffuseur : 36. Angle papillon : 78°. Centreur : 4.5. Pointeau complet : 200. Gicleur principal : 145. Jet de pompe : 45. Gicleur air freinage : 155. Soupape aspiration : 40. Emulseur : F16. Niveau de flotteur : 12mm. Gicleur ralenti : 55F8. Mélange ralenti : 100. Trou de progression : 120/100/80.

    • Famille Moteur
    • Volumineux 0

    WEBER

    À partir de 1930, Weber débute la fabrication spécifique de carburateurs pour les moteurs de course. Le principe étant que chaque cylindre soit alimenté indépendamment. Ces carburateurs multi corps furent utilisés par les grandes écuries de l'époque : Maserati et Alfa Romeo notamment. De la même manière, les carburateurs Weber équipaient les véhicules des principaux constructeurs qui disposaient de prestations élevées comme AbarthAlfa Romeo,AstonMartinBMWFerrariFiatFordLamborghiniLanciaLotusMaseratiPorscheTriumph et Volkswagen. Aux États-Unis, Weber Carburetors a commercialisé ses produits adaptés au marché local et également sous forme de kits de transformation pour améliorer les piètres performances des gros V8. En 1992, Weber était le premier fabricant de la planète dans ce domaine, produisant plus de sept millions de carburateurs par an. L'entreprise a regroupé sous son égide un grand nombre de constructeurs de carburateurs comme les français Solex et Jaeger, qui ont par la suite tous été intégrés dans le groupe Magneti Marelli, filiale de Fiat S.p.A. Mais l'introduction des pots catalytiques et le développement de l'injection électronique en raison des normes anti pollution Euro 1 et suivantes provoquera la disparition rapide des carburateurs. Weber en sera le seul constructeur au monde à ne pas être mis en faillite, mais la marque éponyme a pratiquement disparu du langage moderne pour laisser sa place à Magneti Marelli, qui commercialise sous son nom les systèmes d'allumage modernes. Appartenant au groupe Magneti Marelli depuis les années 1980, sa raison sociale est passée de Weber s.r.l. à Magneti Marelli Powertrain S.p.A., tout en maintenant le nom Weber en tant que marque commerciale. Au sein du groupe italien Magneti Marelli, Weber reste leader dans le domaine de l'alimentation des véhicules et une référence mondiale en la matière avec, en plus du système d'injection électronique pour les moteurs essence, le système Common rail dont la société est l'inventeur. Ses principaux concurrents sont BoschSiemens ou Motorola.

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