BILSTEIN

L’innovation pour Bilstein est une tradition

La première pierre de la forge novatrice BILSTEIN fut posée en 1873. A cette époque, personne n’aurait pu prévoir la formidable destinée de l’entreprise. Tout a commencé avec la production de ferrures de fenêtres ; l’entreprise s’est ensuite, à partir de 1928, de plus en plus consacrée à la technique automobile. 1954 marque la véritable percée de l’entreprise :

Hans Bilstein a alors pressenti l’énorme potentiel de l’invention de Bourcier de Carbon, l’amortisseur monotube à pression de gaz. Nous avons depuis contribué à une grande part de l’histoire automobile. Des marques renommées comme Mercedes-Benz font confiance depuis plus de 50 ans à notre force novatrice et à la qualité de nos produits.

1873 Création de l’entreprise spécialisée dans la fabrication de ferrures de portes

1927 Premiers contacts avec l’industrie automobile avec la fabrication de pare-chocs chromés

1929 Développement de crics innovants

1954 Création du premier amortisseur monotube à pression de gaz selon le principe de de Carbon

1957 Production en série pour Mercedes-Benz d‘amortisseurs monotube à pression de gaz

1961 Première utilisation d‘amortisseur BILSTEIN sur une formule 1 de marque Porsche

1983 Mise au point de l’amortisseur entièrement informatisé pour une formule 1 de McLaren

1990 Création des premiers systèmes amortisseurs semi-actifs électroniques

1996 Production des premiers systèmes amortisseurs actifs électroniques

1999 Fabrication de série des premiers systèmes d’amortisseurs pneumatiques électroniques pour la Mercedes-Benz

Classe S (W220)

2004 Lancement des systèmes novateurs DampMatic® pour Mercedes-Benz et DampTronic® pour Porsche

2005 Production en série des systèmes d’amortisseurs pneumatiques innovants pour la Mercedes-Benz Classe S (W221)

2006 Le système réglable BILSTEIN B16 PSS 10 fixe de nouvelles normes

2007 Présentation du système de réglage électronique novateur BILSTEIN B16 ridecontrol®

2008 Lancement du système DampTronic sur la Jaguar XK

2009 Production en série du système portant innovant pour l’essieu avant de la Porsche 911 GT3

2010 Lancement d’un système DampTronic innovant aussi pour la Jaguar XJ