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La toute nouvelle FERODO DS3000 est testée et approuvée par les temas! Résistante jusqu'à 750°C, son coefficient de friction est constant: 0,6. DImensions: 105x42x18mm COMPATIBILITÉ Marque Modèle Année CITROEN AX 1,4/ 1,4 D/ 1,5 D Après 04/1991 BX 1,1/ 1,4/ 1,5/ 1,6/ 1,7 D/ 1,8/ 1,9/ 1,9 D/ 1,9 GTI/ 1,9 TD Après 09/1982 C15 1,0/ 1,1/ 1,3/ 1,4/ 1,8/ Après 10/1984 Saxo 1,1/ 1,4/ 1,5 D/ 1,6 Après 02/1996 ZX 1,1/ 1,4/ 1,6/ 1,8/ 1,8D/ 1,9 D/ 1,9 TD/ 1,9 Après 03/1991 PEUGEOT 106 1,0/ 1,1/ 1,3/ 1,4 D/ 1,4/ 1,5 D/ 1,6 Après 09/1991 205 1,0/ 1,1/ 1,3 Rallye/ 1,4/ 1,6/ 1,8 D/ 1,8 TD/ 1,9 D/ 1,9 Après 02/1983 206 1,1/ 1,4/ 1,6/ 1,9 D Après 08/1998 305 Après 07/1982 et avant 04/1991 306 1,4/ 1,6/ 1,8/ 1,8 D/ 1,9 D/ 1,9 TD/ Après 08/1995 309 1,1/ 1,2/ 1,3/ 1,4/ 1,6/ 1,8 D/ 1,9 D Après 09/1985 405 1,4/ 1,6/ 1,7 TD/ 1,8/ 1,8 TD/ 1,9 Après 06/1987 RENAULT R11 1,1/ 1,2/ 1,4/ 1,6 D/ 1,7 Après 06/1983 R18 1,4/ 1,6/ 2,0/ 2,1 D/ 2,1 TD Après 07/1980 R19 Chamade 1,2/ 1,4/ 1,7/ 1,8/ 1,9 D/ 1,9 TD/ Après 09/1988 R20 1,6/ 2,0/ 2,1 D/ 2,1 TD/ 2,2 Après 12/1979 R21 1,4/ 1,7/ 1,9 D/ 2,1 D/ 2,1 TD/ Après 02/1986 R5 1,1/ 1,4 Après 10/1984 Super 5 1,0/ 1,1/ 1,2/ 1,4/ 1,6 D/ 1,7 Après 02/1985 R9 1,1/ 1,2/ 1,4/ 1,6 D/ 1,7 Après 01/1982 Clio 1,2/ 1,4/ 1,8/ 1,9 D Après 06/1990 Clio II 1,2/ 1,9 D Après 03/1998 Espace I 2,0 Après 01/1987 Espace II 2,0 Après 01/1991 Express 1,0/ 1,1/ 1,2/ 1,4/ 1,6 D/ 1,9 D Après 10/1985 Extra 1,0/ 1,1/ 1,4 / 1,6 D/ 1,9 D Après 10/1985 Fuego 1,4/ 1,6/ 2,0 /2,1 D Après 03/1980 Rapid 1,2/ 1,4/ 1,9 D Après 07/1985 ALPINE 2500 2,5 Après 02/1985 2800 2,8 Après 02/1985 et avant 02/1990 GTA GT/ V6 Turbo Après 02/1985 et avant 12/1990 Référence FERODO : FCP393R
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La toute nouvelle FERODO DS3000 est testée et approuvée par les temas! Résistante jusqu'à 750°C, son coefficient de friction est constant: 0,6. DImensions: 105x42x18mm COMPATIBILITÉ Marque Modèle Année CITROEN AX 1,4/ 1,4 D/ 1,5 D Après 04/1991 BX 1,1/ 1,4/ 1,5/ 1,6/ 1,7 D/ 1,8/ 1,9/ 1,9 D/ 1,9 GTI/ 1,9 TD Après 09/1982 C15 1,0/ 1,1/ 1,3/ 1,4/ 1,8/ Après 10/1984 Saxo 1,1/ 1,4/ 1,5 D/ 1,6 Après 02/1996 ZX 1,1/ 1,4/ 1,6/ 1,8/ 1,8D/ 1,9 D/ 1,9 TD/ 1,9 Après 03/1991 PEUGEOT 106 1,0/ 1,1/ 1,3/ 1,4 D/ 1,4/ 1,5 D/ 1,6 Après 09/1991 205 1,0/ 1,1/ 1,3 Rallye/ 1,4/ 1,6/ 1,8 D/ 1,8 TD/ 1,9 D/ 1,9 Après 02/1983 206 1,1/ 1,4/ 1,6/ 1,9 D Après 08/1998 305 Après 07/1982 et avant 04/1991 306 1,4/ 1,6/ 1,8/ 1,8 D/ 1,9 D/ 1,9 TD/ Après 08/1995 309 1,1/ 1,2/ 1,3/ 1,4/ 1,6/ 1,8 D/ 1,9 D Après 09/1985 405 1,4/ 1,6/ 1,7 TD/ 1,8/ 1,8 TD/ 1,9 Après 06/1987 RENAULT R11 1,1/ 1,2/ 1,4/ 1,6 D/ 1,7 Après 06/1983 R18 1,4/ 1,6/ 2,0/ 2,1 D/ 2,1 TD Après 07/1980 R19 Chamade 1,2/ 1,4/ 1,7/ 1,8/ 1,9 D/ 1,9 TD/ Après 09/1988 R20 1,6/ 2,0/ 2,1 D/ 2,1 TD/ 2,2 Après 12/1979 R21 1,4/ 1,7/ 1,9 D/ 2,1 D/ 2,1 TD/ Après 02/1986 R5 1,1/ 1,4 Après 10/1984 Super 5 1,0/ 1,1/ 1,2/ 1,4/ 1,6 D/ 1,7 Après 02/1985 R9 1,1/ 1,2/ 1,4/ 1,6 D/ 1,7 Après 01/1982 Clio 1,2/ 1,4/ 1,8/ 1,9 D Après 06/1990 Clio II 1,2/ 1,9 D Après 03/1998 Espace I 2,0 Après 01/1987 Espace II 2,0 Après 01/1991 Express 1,0/ 1,1/ 1,2/ 1,4/ 1,6 D/ 1,9 D Après 10/1985 Extra 1,0/ 1,1/ 1,4 / 1,6 D/ 1,9 D Après 10/1985 Fuego 1,4/ 1,6/ 2,0 /2,1 D Après 03/1980 Rapid 1,2/ 1,4/ 1,9 D Après 07/1985 ALPINE 2500 2,5 Après 02/1985 2800 2,8 Après 02/1985 et avant 02/1990 GTA GT/ V6 Turbo Après 02/1985 et avant 12/1990 Référence FERODO : FCP393R
30 années d'expérience avec des pilotes et des équipes professionnels nous ont permis de définir les spécifications pour deux gammes de plaquettes adaptées à deux types d'utilisations distinctes
30 années de collaboration avec des pilotes et des équipes professionnelles ont permis d'établir un cahier des charges spécifique pour deux gammes de plaquettes destinées à une utilisation variée